三秦都市報(bào)—三秦網(wǎng)訊（記者 張永寧 鄭亞玲）5年前，一幅建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的壯美藍(lán)圖讓交通建設(shè)者們躊躇滿志：開(kāi)路先鋒，強(qiáng)國(guó)有我。

5年后，世界最大的高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)在神州大地上鋪開(kāi)：四通八達(dá)，縱橫交錯(cuò)。

在交通強(qiáng)國(guó)的偉大建設(shè)征程上，作為交通建設(shè)的“國(guó)家隊(duì)”和“主力軍”，中交第二公路工程局有限公司（以下簡(jiǎn)稱中交二公局)一路先行，勇當(dāng)先鋒。

從充分發(fā)揮“大交通”主業(yè)優(yōu)勢(shì)，以“路橋隧鐵”優(yōu)質(zhì)工程打造“基建狂魔”名片，到加快“進(jìn)城”步伐，城市業(yè)務(wù)遍地開(kāi)花；從堅(jiān)持海外優(yōu)先優(yōu)質(zhì)發(fā)展，持續(xù)海外業(yè)務(wù)體系改革，到踐行新發(fā)展理念，積極建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的“三型”一流企業(yè)，中交二公局過(guò)去5年的發(fā)展，不僅鑄就了自己的新輝煌，更為國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)留下了濃墨重彩的一筆。

建設(shè)萬(wàn)里通途，重塑神州山河，暢通發(fā)展動(dòng)脈，筑就美好生活，二公局人使命在心，責(zé)任在肩，志存高遠(yuǎn)，踔厲前行。

發(fā)力“大交通”

以“路橋隧鐵”優(yōu)質(zhì)工程推動(dòng)國(guó)家立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

過(guò)去5年，充分發(fā)揮“大交通”主業(yè)優(yōu)勢(shì)，在踐行國(guó)家重大戰(zhàn)略，承建國(guó)家重大工程中，中交二公局一直走在前列。

2018年10月，港珠澳大橋開(kāi)通，被贊譽(yù)為“圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋”。中交二公局承建的港珠澳大橋青州航道橋主塔上，兩個(gè)巨型的“中國(guó)結(jié)”呈現(xiàn)珠聯(lián)璧合的美好寓意，也成為中國(guó)橋梁的“新名片”。在相距不遠(yuǎn)的獅子洋上，中交二公局承建的南沙大橋（虎門(mén)二橋）已于2017年4月通車(chē)，不僅建成了世界最寬的鋼箱梁懸索橋，而且采用14種工藝克服東涌互通施工難題，獲得“橋梁博物館”的美譽(yù)。

作為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)最亮麗的名片，橋梁建設(shè)一次次讓世界驚嘆中國(guó)“基建狂魔”的實(shí)力。中交二公局作為中國(guó)橋梁建設(shè)的領(lǐng)軍者，也一次次走到全世界的“鎂光燈”前。

除了橋梁技術(shù)的領(lǐng)先，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的大背景下，中國(guó)已成為世界上隧道工程建設(shè)規(guī)模最大、最多和難度最高的國(guó)家。中交二公局向山而行，勇攀巔峰，以超級(jí)隧道的業(yè)績(jī)和智能建造技術(shù)贏得中國(guó)交建山嶺隧道產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的桂冠。

在天山北麓，世界最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道，承載著新疆自治區(qū)和中交集團(tuán)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目的使命，中交二公局首創(chuàng)“三洞+四豎井”方案、“TBM中導(dǎo)洞+雙主洞鉆爆法”工藝，以及一系列新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不僅攻克高原、高寒、冰川、巖爆等各種難題，保障隧道穿越16條斷裂帶，而且顯著提高效率、質(zhì)量、安全水平，贏得8位中國(guó)工程院院士現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)贊，獲得新疆全區(qū)在建項(xiàng)目代表200余人的觀摩學(xué)習(xí)。

在群山連綿的西南山區(qū)，中交二公局投資建設(shè)的貴黃高速連接貴州三市兩縣，為沿線居住的布依族、苗族等11個(gè)少數(shù)民族的上百萬(wàn)同胞西進(jìn)省會(huì)貴陽(yáng)、東出長(zhǎng)三角腹地搭起最便捷的高速通道。荔榕高速將荔波至榕江的車(chē)程由3個(gè)多小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)左右，途徑的13個(gè)貧困縣迎來(lái)“發(fā)展大道”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在貴州中交二公局就建設(shè)高速公路1000多公里，助力貴州從“天無(wú)三日晴、地?zé)o三尺平”變?yōu)椤案咚倨皆薄拔髂辖煌屑~”。在京津冀，在長(zhǎng)三角，在雄安新區(qū)，在海南自貿(mào)區(qū)，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，在國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的每一個(gè)落點(diǎn)，在全國(guó)31個(gè)省、直轄市、自治區(qū)，在國(guó)家高速路網(wǎng)的每一條線上，中交二公局都是勇往直前的“開(kāi)路先鋒”。

2017年9月，中交二公局參建的蘭渝鐵路全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，火車(chē)穿越崇山峻嶺第一次開(kāi)進(jìn)隴南，為隴南人民建成了一條致富路、小康路、希望路。2021年12月，其參建的京雄城際鐵路通車(chē)，連接北京西站、大興機(jī)場(chǎng)、雄安新區(qū)。坐上高速列車(chē)，從北京西站到雄安新區(qū)只需要50分鐘，從大興機(jī)場(chǎng)到雄安新區(qū)只需19分鐘。九景瞿鐵路、懷邵衡鐵路、太焦高鐵相繼通車(chē)；雄安新區(qū)至北京大興機(jī)場(chǎng)R1線，青海西寧至四川成都高鐵、雄商鐵路相繼中標(biāo)；在鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)中創(chuàng)造全國(guó)第二、A級(jí)企業(yè)的歷史記錄；兩次中標(biāo)世紀(jì)工程，橋梁、隧道、車(chē)站、鋪軌、機(jī)電線下線上全面發(fā)展，樹(shù)起了中交二公局的鐵路品牌，助力其成為中交軌道交通建設(shè)的王牌軍。

5年來(lái)，一批批“路橋隧鐵”的優(yōu)質(zhì)工程，讓中交二公局的旗幟迎風(fēng)飄揚(yáng)在交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)征程上。

聚焦“大城市”

 加大布局力度推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)再上新臺(tái)階

黨的十九大召開(kāi)以來(lái)，中交二公局便將“進(jìn)城”確定為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)、品牌價(jià)值和傳統(tǒng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，為企業(yè)找到新的發(fā)展空間和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近年來(lái)，中交二公局承建了廈門(mén)第二東通道工程、深圳市深汕大道提升工程、貴州都勻大龍大道、深圳坂銀通道、貴州都凱快速路、西安市長(zhǎng)安區(qū)子午大道“五化”建設(shè)項(xiàng)目等一大批標(biāo)志性重點(diǎn)市政工程，有效推進(jìn)了城市交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，助力城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。尤其在市政橋梁方面，中交二公局發(fā)揮橋梁建設(shè)領(lǐng)軍者的優(yōu)勢(shì)，切入市政交通領(lǐng)域，承建了多座城市的交通地標(biāo)，承建的濟(jì)南齊魯黃河大橋主橋長(zhǎng)1170米，主跨徑420米，為公軌同層、軌道居中下承式網(wǎng)狀系桿拱橋，是濟(jì)南市推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和攜北跨發(fā)展的關(guān)鍵性工程；承建的合江長(zhǎng)江大橋是四川省第一個(gè)實(shí)施的城市橋梁類PPP項(xiàng)目，大橋總長(zhǎng)1420米，主跨徑507米，是世界主跨徑最大的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋；承建的石家莊市復(fù)興大街城區(qū)節(jié)點(diǎn)市政化改造工程中，新建滹沱河大橋，長(zhǎng)1304.6米，主橋采用扭索面空間曲塔斜拉橋，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的市政化改造工程空間扭索面獨(dú)塔獨(dú)柱斜拉橋。

除了市政道路、橋梁、隧道以外，中交二公局也正在積極搶灘其他市政業(yè)務(wù)。2021年8月20日，中交二公局實(shí)施的雄安新區(qū)首個(gè)長(zhǎng)節(jié)段、大噸位預(yù)制拼裝綜合管廊架設(shè)完成，標(biāo)志著我國(guó)裝配式管廊的整體建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。以技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)，以技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)，中交二公局管廊業(yè)務(wù)已遍布陜西、甘肅、新疆、山東、廣東、廣西、海南等多個(gè)省份。

房建業(yè)務(wù)是“大城市”領(lǐng)域不容忽視的另一核心板塊。近年來(lái)，中交二公局穩(wěn)步拓展房建業(yè)務(wù)，以拉薩萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、中交未來(lái)科創(chuàng)城、西安全運(yùn)村項(xiàng)目、西安蓮湖區(qū)老舊小區(qū)改造、平?jīng)鍪畜w育運(yùn)動(dòng)公園、河源商務(wù)會(huì)議中心、貴州龍里別墅為代表形成了城市高品質(zhì)住宅、商業(yè)廣場(chǎng)、文旅小鎮(zhèn)、寫(xiě)字樓、場(chǎng)館、老舊小區(qū)改造、高速公路房建、鐵路車(chē)站等為主的房建業(yè)務(wù)格局。2021年底，中交二公局成功中標(biāo)金華中央創(chuàng)新區(qū)（南區(qū)）綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，其中包括了超高層建筑十二棟，填補(bǔ)了二公局在超高層建筑領(lǐng)域的空白。巴州人民醫(yī)院、朵花溫泉酒店、巴州衛(wèi)校等項(xiàng)目成功落地，也助力其房建業(yè)務(wù)向醫(yī)院、酒店、學(xué)校等業(yè)務(wù)細(xì)分領(lǐng)域繼續(xù)拓展。

“進(jìn)城”，不僅僅要“走進(jìn)去”，更要能夠“扎下來(lái)”。為此，中交二公局主動(dòng)服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝、西北等重要區(qū)域和南京、成都、濟(jì)南、南寧等重點(diǎn)城市加大布局力度，加強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)力度。從“進(jìn)入”到“融入”，中交二公局在多個(gè)城市逐步扎下根來(lái)，也迎來(lái)了城市業(yè)務(wù)的開(kāi)花結(jié)果。

2020年10月18日上午9時(shí)，中國(guó)綠化領(lǐng)域的“奧林匹克”——第四屆中國(guó)綠化博覽會(huì)于貴州省黔南布依族苗族自治州都勻市綠博園盛大開(kāi)幕，這也是綠博會(huì)第一次在少數(shù)民族地區(qū)舉辦，具有十分特殊的意義。其中綠博園區(qū)建設(shè)是由中交二公局牽頭組成PPP聯(lián)合體實(shí)施，投資估算約25億元，運(yùn)營(yíng)期17年。作為“大交通”領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊企業(yè)之一，依托于“核心主業(yè)”的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)和管理優(yōu)勢(shì)，在城市業(yè)務(wù)發(fā)展中，中交二公局迅速以實(shí)力贏下了市場(chǎng)與口碑。

聯(lián)通“大海外”  

助力集團(tuán)打造世界一流企業(yè)

一直以來(lái)，海外業(yè)務(wù)都是中交集團(tuán)最顯著的優(yōu)勢(shì)和最鮮明的特色。

“十三五”期間，中交二公局明確“一流三軍”發(fā)展定位，明確要成為了中交集團(tuán)海外市場(chǎng)的主力軍。

2022年7月26日，中交二公局承建的克羅地亞佩列沙茨大橋竣工通車(chē)。這座連接克羅地亞南北領(lǐng)土的跨海大橋是中國(guó)企業(yè)承建的首個(gè)由歐盟基金出資建設(shè)的大橋，是克羅地亞國(guó)家戰(zhàn)略工程和當(dāng)?shù)厝嗣裥闹械膲?mèng)想工程，也是中克建交以來(lái)中企實(shí)施的最大項(xiàng)目，被譽(yù)為中、克、歐三方合作的典范。大橋連接克羅地亞大陸和佩列沙茨半島，地處歐盟海洋自然保護(hù)區(qū)?？肆_地亞南北國(guó)土的首次“牽手”，是中國(guó)海外橋梁建設(shè)不斷開(kāi)拓、不斷取得新成就的縮影。

在馬來(lái)西亞吉隆坡東北部的山區(qū)里，橫貫巴雅山脈，長(zhǎng)達(dá)16.4公里的云頂隧道正在緊張施工，建成后將成為東南亞第一長(zhǎng)隧道。中交二公局參建的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路是迄今為止中馬兩國(guó)之間最大的經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目，也是“一帶一路”的旗艦工程。在肯尼亞，其參建的肯尼亞近百年來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——蒙內(nèi)鐵路，是東非鐵路網(wǎng)的起始段，是中國(guó)推動(dòng)非洲“三網(wǎng)一化”的標(biāo)志性品牌工程，更是首條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備制造和中國(guó)管理建造的國(guó)際干線鐵路。內(nèi)馬鐵路是東非鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是肯尼亞2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃的旗艦項(xiàng)目，也是中肯合作的又一典范。在莫桑比克，中交二公局參建的非洲第一大懸索橋——馬普托大橋，是莫桑比克總統(tǒng)口中的精品工程，更是當(dāng)?shù)孛癖娧壑械某鞘行旅?/p>

5年來(lái)，橫跨大洲大洋，中交二公局與30多個(gè)國(guó)家建立起友好聯(lián)系。駐外機(jī)構(gòu)發(fā)展到36個(gè)，成立海外區(qū)域中心7個(gè)、國(guó)別代表處19個(gè)，構(gòu)建起“1+7+N”海外管控界面，成為中交集團(tuán)內(nèi)首批開(kāi)展國(guó)別獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的工程局。建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目獲得中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、ENR全球優(yōu)秀鐵路項(xiàng)目獎(jiǎng)；莫桑比克馬普托大橋獲得中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、富爾頓獎(jiǎng)；克羅地亞佩列沙茨大橋獲得國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)“杰出基礎(chǔ)設(shè)施”提名；巴基斯坦喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目獲得ENR全球優(yōu)秀橋梁隧道項(xiàng)目獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)……一大批國(guó)際品牌工程項(xiàng)目打響了、擦亮了中國(guó)企業(yè)的品牌名片，擔(dān)起了集團(tuán)由中交國(guó)際化向國(guó)際化中交轉(zhuǎn)型升級(jí)、建設(shè)世界一流企業(yè)的重任。

回顧中交二公局海外發(fā)展史，從“借船出?！钡铰?lián)合經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，從“強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)走出去”到“做強(qiáng)做優(yōu)”再到高質(zhì)量發(fā)展，從“精兵強(qiáng)將走出去”到“海外人才海外培養(yǎng)，海外人才管理海外”，從“以管理?，F(xiàn)場(chǎng)、以現(xiàn)場(chǎng)拓市場(chǎng)”到“項(xiàng)目全經(jīng)營(yíng)周期管理”，中交二公局始終重視戰(zhàn)略牽引，戰(zhàn)略升級(jí)統(tǒng)攬海外全局、推動(dòng)跨越發(fā)展。

穿山跨海，夯實(shí)強(qiáng)國(guó)之基；縱橫神州，筑就萬(wàn)里通途。

5年奮進(jìn)，二公局人聚焦主業(yè)，專注專業(yè)，夯實(shí)發(fā)展的基本盤(pán)，以“趕考”的心態(tài)，牢記為黨、為國(guó)、為民的初心使命，逢山開(kāi)路、遇水架橋，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一份新時(shí)代的精彩答卷。

展望未來(lái)，面對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新藍(lán)圖、新征程、新使命，中交二公局將牢記國(guó)有企業(yè)“六個(gè)力量”的使命任務(wù)，在建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、以中國(guó)式現(xiàn)代化推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的新征程上勇當(dāng)“開(kāi)路先鋒”。