11月17日，西安綜合保稅區(qū)內(nèi)，一輛輛滿(mǎn)載出口貨物的集裝箱貨車(chē)，正通過(guò)“一票多車(chē)”模式快速分撥。過(guò)去必須湊齊所有集裝箱才能過(guò)卡，如今哪怕只有1個(gè)箱子也能通行，實(shí)現(xiàn)了貨車(chē)“隨到隨走”。這一變化源于西安車(chē)站海關(guān)實(shí)施的“一票多車(chē)”新模式，打破了傳統(tǒng)“整報(bào)、整出、整入”的限制，累計(jì)為企業(yè)減少貨物滯留成本近六成。

在西安車(chē)站海關(guān)監(jiān)控指揮中心，物流監(jiān)管平臺(tái)上的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動(dòng)?！包c(diǎn)擊出口貨物查詢(xún)，報(bào)關(guān)單號(hào)、集裝箱號(hào)及每箱貨物對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單信息一目了然?！蔽靼曹?chē)站海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)侯海洋介紹，智慧監(jiān)管實(shí)現(xiàn)了從“小時(shí)級(jí)”到“分鐘級(jí)”的跨越。系統(tǒng)通過(guò)AI識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)全時(shí)段自動(dòng)比對(duì)，將審批環(huán)節(jié)用時(shí)從平均4小時(shí)大幅壓縮至5分鐘，查驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)間也縮短了一半。

區(qū)港一體化監(jiān)管模式實(shí)現(xiàn)了“安檢前置、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、抵港直裝”。以往，貨物需先運(yùn)入保稅區(qū)暫存，再轉(zhuǎn)運(yùn)至車(chē)站裝箱，僅倉(cāng)儲(chǔ)和短途運(yùn)輸就耗時(shí)2天。如今，貨物出區(qū)時(shí)間被壓縮在2小時(shí)內(nèi)。出口通關(guān)時(shí)間從1.6小時(shí)減至48分鐘，每年可為企業(yè)節(jié)省約3000萬(wàn)元物流成本。

在西安鐵路口岸出口集拼中心，一批來(lái)自長(zhǎng)三角的電子零件正通過(guò)“先查驗(yàn)、后裝箱”快速通關(guān)。原來(lái)在口岸拆箱查驗(yàn)，復(fù)雜貨物得拆4小時(shí)；現(xiàn)在裝箱前就查完，避免了拆箱損耗，整體通關(guān)時(shí)間節(jié)省了2至3天。

西安國(guó)際港站已成為全國(guó)首個(gè)中歐班列開(kāi)行量突破3萬(wàn)列的車(chē)站，開(kāi)行總量超過(guò)全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行總量的1/4。西安車(chē)站海關(guān)創(chuàng)新服務(wù)方式，開(kāi)辟通關(guān)服務(wù)“直通車(chē)”，設(shè)立“綠色通道”，為出口企業(yè)提供快速響應(yīng)的通關(guān)服務(wù)，成立7×24小時(shí)通關(guān)保障專(zhuān)班，“全天候”保障貨物高效通關(guān)。

本報(bào)記者 王嘉