“九天蒼穹”無人航空通用平臺(tái)首飛成功。

12月15日，看著首飛成功的“九天蒼穹”無人航空通用平臺(tái)，陜西無人裝備科技有限責(zé)任公司項(xiàng)目總工藝師楊國(guó)榮自豪地向記者介紹：“超80%的核心零部件是我們西安本地配套制造的?！贝藱C(jī)型革命性的“飛機(jī)平臺(tái)+任務(wù)艙”設(shè)計(jì)構(gòu)型，可快速實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景多領(lǐng)域的無縫轉(zhuǎn)換，輕松滿足物流運(yùn)輸、森林防火、應(yīng)急救援、氣象干預(yù)、通信中繼等多樣化、即時(shí)性需求，真正實(shí)現(xiàn)“一次投入，多場(chǎng)景復(fù)用”。

載荷能力達(dá)6000公斤 航時(shí)12小時(shí)

最大起飛重量16噸，載荷能力達(dá)6000公斤，航時(shí)12小時(shí)、轉(zhuǎn)場(chǎng)航程7000公里……這一項(xiàng)項(xiàng)亮眼的數(shù)據(jù)都位居同類產(chǎn)品前列，“‘九天蒼穹’無人航空通用平臺(tái)的核心創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了可以像組裝電腦一樣組裝飛機(jī)?！薄熬盘焐n穹”無人航空通用平臺(tái)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師李明介紹，這款機(jī)型有90千瓦的能源供給，可搭載各類大型專業(yè)設(shè)備，給終端用戶留下了充足的能源使用空間。

如此先進(jìn)的產(chǎn)品是如何生產(chǎn)出來的呢？2023年，西安市充分發(fā)揮創(chuàng)新有力組織者和緊密合伙人作用，創(chuàng)新央地合作模式，以市場(chǎng)化投資邏輯，聯(lián)合航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院組建陜西無人裝備科技有限責(zé)任公司，著力開展九天重型無人機(jī)研制生產(chǎn)工作。

“這種項(xiàng)目概念很早就有，但要想實(shí)踐難度很大，設(shè)計(jì)、研發(fā)需要做的工作很多，需要有工業(yè)規(guī)模和實(shí)力，還需要龐大的市場(chǎng)，整體技術(shù)符合的國(guó)家很少，很難落地?！睏顕?guó)榮說，“九天蒼穹”無人航空通用平臺(tái)涉及零部件的制造35000多項(xiàng)，涉及機(jī)載成品有上百項(xiàng)，制造一臺(tái)“九天蒼穹”無人機(jī)涉及整個(gè)供應(yīng)商200多家，都是在閻良和西安等地完成實(shí)施的，這得益于西安豐富的科研院所和各類人才資源。

楊國(guó)榮表示，在研發(fā)進(jìn)程中，常態(tài)化熬夜通宵，有時(shí)臨近下班時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，他們會(huì)即刻召集來自各個(gè)單位的人員匯聚一堂，共同攻克難題，沒有一人有怨言，大家都懷揣著一份奮斗的情懷，夜以繼日，一邊開展實(shí)驗(yàn)，一邊推進(jìn)研發(fā)工作。

新型攻關(guān)體系助力“西安速度”刷新行業(yè)紀(jì)錄

“九天蒼穹”無人航空通用平臺(tái)的成功研發(fā)，標(biāo)志著西安在整合優(yōu)勢(shì)資源、推動(dòng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合方面邁出了關(guān)鍵一步。從試制啟動(dòng)到成功首飛，僅用時(shí)兩年，刷新行業(yè)同類項(xiàng)目推進(jìn)速度，這一成果，得益于陜西較為完備的航空產(chǎn)業(yè)體系和協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。

“我們打破傳統(tǒng)大型整機(jī)‘單一主體縱向推進(jìn)’的研發(fā)模式，采用‘平行統(tǒng)一協(xié)同機(jī)制’，聯(lián)合西安本地科研機(jī)構(gòu)、制造企業(yè)形成研發(fā)生產(chǎn)合力。這種模式讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效聯(lián)動(dòng)，既保障了研發(fā)進(jìn)度，更讓本地航空產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)充分釋放?！标兾鳠o人裝備科技有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曹江說，作為地方主導(dǎo)研制的大型固定翼無人機(jī)項(xiàng)目，面對(duì)重重挑戰(zhàn)，在西安市政府的大力推動(dòng)下，陜西無人裝備構(gòu)建起“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場(chǎng)運(yùn)作、多方協(xié)同”的新型攻關(guān)體系，先后完成了總裝下架、珠海航展、原理驗(yàn)證機(jī)首飛，走出了一條具有西安特色的高新技術(shù)與裝備制造的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

“這刷新行業(yè)紀(jì)錄的‘西安速度’背后，其核心驅(qū)動(dòng)力，是西安市前瞻布局，發(fā)揮財(cái)政資金引領(lǐng)作用，通過國(guó)有產(chǎn)業(yè)金融投資平臺(tái)——西安投資控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西投控股”）精準(zhǔn)注入的‘耐心資本’與系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)賦能。”西安投資控股有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)劉金平介紹，低空經(jīng)濟(jì)是全球競(jìng)逐的新興產(chǎn)業(yè)方向，也是培育發(fā)展新動(dòng)能的重要領(lǐng)域。兩年來，西投控股累計(jì)為項(xiàng)目提供2.34億元資金支持。

從買飛機(jī)到“買服務(wù)” 有效降低終端用戶成本

“‘九天蒼穹’的首飛，是一次凝結(jié)著‘西安智造’智慧的科技突破，它采用先進(jìn)的‘通用平臺(tái)+模塊化任務(wù)載荷’設(shè)計(jì)理念，有效填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型多任務(wù)通用無人機(jī)的市場(chǎng)空白，為我國(guó)在這一全球競(jìng)逐的新賽道提供了關(guān)鍵平臺(tái)。”李明舉例說，以前救援飛機(jī)就只有救援功能，客戶購(gòu)買了該機(jī)型，功能單一，每年還需要保養(yǎng)維護(hù)，而“九天蒼穹”的“飛機(jī)平臺(tái)+任務(wù)艙”，今天裝上物流貨艙它就是無人貨運(yùn)機(jī)，明天有救災(zāi)任務(wù)，它就是救災(zāi)通信任務(wù)艙或者救災(zāi)物資的空投任務(wù)艙，讓用戶實(shí)現(xiàn)從買飛機(jī)到“買服務(wù)”，有效降低了終端用戶的成本。

在商業(yè)模式上，陜西無人裝備創(chuàng)新構(gòu)建了“1+N”模式，聚焦應(yīng)用市場(chǎng)痛點(diǎn)，聚合零散用戶需求，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)張和業(yè)務(wù)多元化，有效促進(jìn)了產(chǎn)品的迭代升級(jí)，提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)響應(yīng)能力，使得在后期的應(yīng)用方向能更多地契合市場(chǎng)需求，給用戶提供更好的使用環(huán)境條件，將來能適應(yīng)多元化的各種民用應(yīng)用場(chǎng)景。

“九天樣本”助力國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展

據(jù)介紹，針對(duì)機(jī)械加工與成品采購(gòu)，陜西無人裝備借助現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，達(dá)成了輕資產(chǎn)、重管理的組織模式，成功搭建了一條研制市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)集群化、組織平臺(tái)化、項(xiàng)目資本化的高質(zhì)量發(fā)展新路徑，為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)，尤其是高端裝備制造產(chǎn)業(yè)樹立了可復(fù)制、可推廣的“九天樣本”。

重型無人機(jī)已經(jīng)成為未來航空業(yè)發(fā)展的主要方向，但基于大型裝備復(fù)雜的研制系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)的特點(diǎn)，必須實(shí)現(xiàn)專業(yè)分工與資源的平衡，推動(dòng)生產(chǎn)型組織向市場(chǎng)型組織轉(zhuǎn)變?！熬盘焐n穹”無人航空通用平臺(tái)研制與規(guī)?；a(chǎn)的同時(shí)，聚焦總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等核心環(huán)節(jié)，整合供應(yīng)鏈，構(gòu)建了以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為核心、以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)、以資源整合為手段的現(xiàn)代社會(huì)化組織產(chǎn)業(yè)模式，建立起了包括研發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)與運(yùn)維管理在內(nèi)的多維度能力體系。

本報(bào)記者 張艷芳