三秦都市報-三秦網(wǎng)訊（記者 張艷芳）“‘九天蒼穹’無人航空通用平臺80%都是由我們西安制造的，可以說是我們西安造的飛機?！?2月15日，看著首飛成功的“九天蒼穹”無人航空通用平臺，該項目總工藝師楊國榮自豪地向記者介紹，此機型革命性的“飛機平臺+任務(wù)艙”設(shè)計構(gòu)型，可快速實現(xiàn)多場景多領(lǐng)域的無縫轉(zhuǎn)換，輕松滿足物流運輸、森林防火、應(yīng)急救援、氣象干預(yù)、通信中繼等多樣化、即時性需求，真正實現(xiàn)“一次投入，多場景復(fù)用”。

90千瓦的能源供給200余家企業(yè)參與研制

最大起飛重量16噸，載荷能力達6000公斤，航時12小時、轉(zhuǎn)場航程7000公里……這一項項亮眼的數(shù)據(jù)都位居同類產(chǎn)品前列，“‘九天蒼穹’無人航空通用平臺的核心創(chuàng)新，是實現(xiàn)了可以像組裝電腦一樣組裝飛機?！薄熬盘焐n穹”無人航空通用平臺項目總設(shè)計師李明介紹，這款機型有90千瓦的能源供給，可搭載各類大型專業(yè)設(shè)備，給終端用戶留下了充足的能源使用空間。

而如此先進的產(chǎn)品是如何生產(chǎn)出來的呢？據(jù)了解，2023年，西安市充分發(fā)揮創(chuàng)新有力組織者和緊密合伙人作用，創(chuàng)新“央地合作”模式，以市場化投資邏輯，聯(lián)合航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院組建陜西無人裝備科技有限責任公司，著力開展九天重型無人機研制生產(chǎn)工作。

“這種項目概念很早就有，但要想實踐難度很大，設(shè)計、研發(fā)需要做的工作很多，有很多技術(shù)難題要攻克，需要有工業(yè)規(guī)模和實力，還需要龐大的市場，整體技術(shù)符合的國家很少，很難落地?！标兾鳠o人裝備科技有限責任公司總工藝師楊國榮說，“九天蒼穹”無人航空通用平臺涉及零部件的制造35000多項，涉及機載成品有上百項，制造一臺“九天蒼穹”無人機涉及整個供應(yīng)商200多家，都是在閻良和西安或是陜西省境內(nèi)完成實施的，這得益于西安豐富的科研院所和各類人才資源。

他說，在研發(fā)進程中，常態(tài)化熬夜通宵，有時臨近下班時發(fā)現(xiàn)問題，他們會即刻召集來自各個單位的人員匯聚一堂，共同攻克難題，沒有一人有怨言，大家都懷揣著一份奮斗的情懷，很多時候，遇到需要更換部件的情況，那就意味著此前開展的所有實驗都要重新來過，但沒有任何人表示埋怨，尤其是在最后幾個月里，大家夜以繼日，一邊開展實驗，一邊推進研發(fā)工作。 

新型攻關(guān)體系助力“西安速度”刷新行業(yè)紀錄

“九天蒼穹”無人航空通用平臺的成功研發(fā)，標志著西安在整合優(yōu)勢資源、推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合方面邁出了關(guān)鍵一步。從試制啟動到成功首飛，僅用時兩年，刷新行業(yè)同類項目推進速度，這一成果，得益于陜西較為完備的航空產(chǎn)業(yè)體系和協(xié)同創(chuàng)新機制。

“我們打破傳統(tǒng)大型整機‘單一主體縱向推進’的研發(fā)模式，采用‘平行統(tǒng)一協(xié)同機制’，聯(lián)合西安本地科研機構(gòu)、制造企業(yè)形成研發(fā)生產(chǎn)合力。這種模式讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游高效聯(lián)動，既保障了研發(fā)進度，更讓本地航空產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢充分釋放?！标兾鳠o人裝備科技有限責任公司董事長兼總經(jīng)理曹江說，作為地方主導(dǎo)研制的大型固定翼無人機項目，面對重重挑戰(zhàn)，在西安市政府的大力推動下，陜西無人裝備構(gòu)建起“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、市場運作、多方協(xié)同”的新型攻關(guān)體系，先后完成了總裝下架、珠海航展、原理驗證機首飛，走出了一條具有西安特色的高新技術(shù)與裝備制造的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。 

“這刷新行業(yè)紀錄的‘西安速度’背后，其核心驅(qū)動力，是西安市前瞻布局，發(fā)揮財政資金引領(lǐng)作用，通過國有產(chǎn)業(yè)金融投資平臺——西安投資控股有限公司（西投控股）精準注入的‘耐心資本’與系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)賦能。”西安投資控股有限公司黨委書記、董事長劉金平介紹，低空經(jīng)濟是全球競逐的新興產(chǎn)業(yè)方向，也是培育發(fā)展新動能的重要領(lǐng)域。兩年來，西投控股累計為項目提供2.34億元資金支持。

從買飛機到“買服務(wù)”效降低終端用戶成本

“‘九天蒼穹’的首飛，是一次凝結(jié)著‘西安智造’智慧的科技突破，它采用先進的‘通用平臺+模塊化任務(wù)載荷’設(shè)計理念，有效填補了國內(nèi)大型多任務(wù)通用無人機的市場空白，為我國在這一全球競逐的新賽道提供了關(guān)鍵平臺?！崩蠲髋e例說，以前救援飛機就只有救援功能，客戶購買了該機型，功能單一，每年還需要保養(yǎng)維護，而“九天蒼穹”的“飛機平臺+任務(wù)艙”，今天裝上物流貨艙它就是無人貨運機，明天有救災(zāi)任務(wù)，它就是救災(zāi)通信任務(wù)艙或者救災(zāi)物資的空投任務(wù)艙，讓用戶實現(xiàn)從買飛機到“買服務(wù)”，有效降低了終端用戶的成本。

在商業(yè)模式上，陜西無人裝備創(chuàng)新構(gòu)建了“1+N”模式，聚焦應(yīng)用市場痛點，聚合零散用戶需求，實現(xiàn)了市場規(guī)模的快速擴張和業(yè)務(wù)多元化，有效促進了產(chǎn)品的迭代升級，提升了產(chǎn)品的競爭力與市場響應(yīng)能力，使得在后期的應(yīng)用方向能更多地契合市場的需求，給用戶提供更好的使用環(huán)境條件，去適應(yīng)將來多元化的各種民用應(yīng)用場景，創(chuàng)新出一種新質(zhì)生產(chǎn)力，來助力國家的低空經(jīng)濟發(fā)展。

“九天樣本”助力國家低空經(jīng)濟發(fā)展

據(jù)介紹，針對機械加工與成品采購，陜西無人裝備借助現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，達成了輕資產(chǎn)、重管理的組織模式，成功搭建了一條研制市場化、產(chǎn)業(yè)集群化、組織平臺化、項目資本化的高質(zhì)量發(fā)展新路徑，為我國低空經(jīng)濟，尤其是高端裝備制造產(chǎn)業(yè)樹立了可復(fù)制、可推廣的“九天樣本”。

重型無人機已經(jīng)成為未來航空業(yè)發(fā)展的主要方向，但基于大型裝備復(fù)雜的研制系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)鏈長的特點，必須實現(xiàn)專業(yè)分工與資源的平衡，推動生產(chǎn)型組織向市場型組織的轉(zhuǎn)變?！熬盘焐n穹”無人航空通用平臺研制與規(guī)?；a(chǎn)的同時，聚焦總體設(shè)計、系統(tǒng)集成與市場運營等核心環(huán)節(jié)，整合供應(yīng)鏈，實現(xiàn)了專業(yè)分工與資源的平衡，構(gòu)建了以市場驅(qū)動為核心、以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以資源整合為手段的現(xiàn)代社會化組織產(chǎn)業(yè)模式，建立起了包括研發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)與運維管理在內(nèi)的多維度能力體系。