天津港引航員范起瑞每個(gè)工作日都要面對(duì)同樣的挑戰(zhàn)：將長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米、承載數(shù)萬噸貨物的巨輪，安全、精準(zhǔn)地引入港口。但與從前的“老港口”相比，他的工作方式已截然不同。登輪前，智能調(diào)度系統(tǒng)已為他規(guī)劃好最優(yōu)登離輪路線和時(shí)間；在風(fēng)浪中搖晃的登船軟梯旁，救生機(jī)器人負(fù)責(zé)保護(hù)他的安全；在碼頭上，智能運(yùn)輸機(jī)器人來回穿梭，井然有序。貨物從裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)到堆放，全部通過人工智能調(diào)度；在智控中心，整個(gè)港口通過數(shù)字孿生系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度同步運(yùn)行；在不遠(yuǎn)處，巨大的風(fēng)機(jī)悠悠轉(zhuǎn)動(dòng)……這里就是全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭。目前，晝夜運(yùn)行的天津港與世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口保持著貿(mào)易往來，并已連續(xù)多年躋身世界港口前十強(qiáng)，不斷刷新著開放的“速度”與“廣度”。