記者昨日獲悉，自“全民支招 暢行長安”開門治堵主題活動(dòng)開展以來，西安公安交警聚焦市民反映強(qiáng)烈的交通擁堵點(diǎn)段，精準(zhǔn)施策、靶向發(fā)力。經(jīng)過現(xiàn)場踏勘調(diào)研，細(xì)致梳理，第四批市民反映強(qiáng)烈的擁堵點(diǎn)段改造方案公布！快來看看有沒有你家附近的那條路。
雁塔北路與環(huán)城南路交叉口
存在問題：該交叉口早、晚高峰期間潮汐車流特征顯著，方向性擁堵問題突出，單向通行能力無法滿足實(shí)際交通需求；現(xiàn)有車道劃分模式固定，難以靈活適配潮汐車流變化，導(dǎo)致道路資源配置失衡，路口整體通行效率低下。
提升方案：設(shè)置潮汐車道，配套完善相關(guān)交通信號、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施。
小寨東路與紅小巷交叉口
存在問題：高峰時(shí)段“Z”字形慢行過街通道制約過街效率，導(dǎo)致大量行人、非機(jī)動(dòng)車滯留路中。
改造方案：調(diào)整慢行過街通道形式，并遷移至路口東側(cè)。
西影路與西延路交叉口
存在問題：畸形交叉口且路口空間大，車輛通行路徑不明確，慢行過街距離長；大型商業(yè)體的交通強(qiáng)吸引易引發(fā)車輛排隊(duì)。
改造方案：增設(shè)“慢行一體化”轉(zhuǎn)角交通島；在保證主線車道數(shù)與上游匹配的基礎(chǔ)上，采用隔離設(shè)施設(shè)置排隊(duì)專用通道。
鳳城二路與渭濱街交叉口
存在問題：公交車輛與社會(huì)車輛混行交織，缺乏公交優(yōu)先通行引導(dǎo)設(shè)施；車輛掉頭缺乏明確標(biāo)志指引與專屬通行空間，轉(zhuǎn)向秩序混亂；非機(jī)動(dòng)車待行區(qū)域缺失，與機(jī)動(dòng)車在路口通行沖突嚴(yán)重。
改造方案：增設(shè)公交優(yōu)先通行提示標(biāo)志及配套引導(dǎo)設(shè)施；設(shè)置掉頭指引標(biāo)志及專屬掉頭區(qū)域；劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車前置待行區(qū)。
棗園東路與大慶路交叉口
（絲綢之路群雕路口）
存在問題：路口通行空間過寬，導(dǎo)致車輛通行軌跡無序、行駛速度過快；行人過街距離過長，且缺乏中途安全駐足區(qū)域；非機(jī)動(dòng)車通行路權(quán)界定不清晰，與機(jī)動(dòng)車混行現(xiàn)象突出；地面交通標(biāo)志及分道指引缺失，車道功能定位模糊，路口整體通行秩序與安全保障能力不足。
提升方案：增設(shè)行人二次過街安全島；設(shè)置地面導(dǎo)向文字標(biāo)識與分車道指示標(biāo)志，完善路口交通引導(dǎo)系統(tǒng)。
桃園路與大慶路交叉口
存在問題：南北向交通流線（尤其是左轉(zhuǎn)車流）存在通行沖突或繞行情況；非機(jī)動(dòng)車通行路權(quán)不清晰，與機(jī)動(dòng)車混行現(xiàn)象突出；交通標(biāo)志標(biāo)線系統(tǒng)不完善，未能有效實(shí)現(xiàn)不同流向車流的分離與引導(dǎo)，導(dǎo)致路口通行秩序紊亂、通行效率偏低。
提升方案：實(shí)施南北向左轉(zhuǎn)逆置交通組織方式；明確非機(jī)動(dòng)車通行路權(quán)，完善相關(guān)交通標(biāo)志標(biāo)線。
科技路與太白南路交叉口
存在問題：行人過街距離長、無中途駐足空間；交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不完善；公交車輛進(jìn)出站與社會(huì)車輛通行交織干擾。導(dǎo)致路口通行效率低，交通安全隱患突出。
改造方案：增設(shè)“慢行一體化”轉(zhuǎn)角交通島；增設(shè)“可變車道”；改造“港灣式”公交站。
豐業(yè)大道與天章大道交叉口
存在問題：路口通行空間過寬，行人過街距離過長且缺乏中途安全駐足區(qū)域；非機(jī)動(dòng)車通行路權(quán)界定不清晰，與機(jī)動(dòng)車混行沖突頻發(fā)；車道導(dǎo)向標(biāo)識及公交停靠標(biāo)線設(shè)置不規(guī)范，缺乏可變車道應(yīng)對潮汐車流變化，路口整體通行效率與安全水平偏低。
提升方案：增設(shè)行人二次過街安全島；設(shè)置地面導(dǎo)向文字標(biāo)識；增設(shè)可變車道，適配潮汐車流變化；優(yōu)化公交站臺周邊交通標(biāo)線。
廣運(yùn)潭大道
（玄武東路-廣興路段）
存在問題：廣運(yùn)潭大道路段現(xiàn)有通行能力不足，雙向6車道的道路規(guī)模已無法滿足當(dāng)前日益增長的交通流量需求，導(dǎo)致高峰時(shí)段擁堵問題嚴(yán)重；局部路段存在明顯瓶頸效應(yīng)，車流交織頻繁，道路整體通行效率低下，需要通過拓寬改造提升道路通行容量與流暢度。
提升方案：將原有中間段雙向6車道拓寬為雙向8車道，擴(kuò)大道路通行容量。
東長安街與神舟二路交叉口
存在問題：東西向車道線形設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致西向東方向車流通行受阻；北進(jìn)口缺乏左轉(zhuǎn)車道，東進(jìn)口直行車道數(shù)量不足，無法滿足車輛轉(zhuǎn)向與直行通行需求；路口慢行交通設(shè)施不完善，人車通行沖突突出，整體通行效率與安全水平偏低。
提升方案：調(diào)整西向東方向車道線形，保障車流連續(xù)通行；在北進(jìn)口增設(shè)左轉(zhuǎn)車道，拓寬東進(jìn)口直行車道；完善慢行交通隔離設(shè)施與行人過街設(shè)施。
下一步，西安公安交警將持續(xù)開展“開門治堵”主題活動(dòng)，精準(zhǔn)推動(dòng)群眾急難愁盼問題的解決，誠摯邀請廣大市民繼續(xù)踴躍建言，積極參與城市交通治理，共同為西安交通暢行提速獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
本報(bào)記者 李佳
